ITP 2020 – Reguli și modificări

Inspecția tehnică periodică (ITP) este evaluarea care trebuie realizată la un anumit interval de timp, pentru fiecare autoturism. Fără aceste verificări, conducătorii auto riscă să fi sancționați dacă sunt găsiți că circulă pe drumurile publice din România fără ITP. Din acest motiv, românii trebuie să fie atenți la schimbările care au intrat în vigoare de la începutul acestui an. Sunt supuse ITP-ului doar autovehiculele înmatriculate pe teritoriul românesc, nu și cele care au fost înmatriculate în afara granițelor României. Pentru a putea circula fără probleme pe drumurile naționale și județene din România, conducătorii auto sunt nevoiți să respecte regulile impuse cu privire la inspecțiile periodice ale autoturismelor lor. Inspecția tehnică periodică garantează că mașina întrunește cerințele minime de siguranță.
Potrivit legislației în vigoare, intrată de la începutul acestui an, deținătorii mașinilor de uz personal (adică nu cele care transportă mărfuri sau oameni) vor fi nevoiți să facă inspecția o dată la doi ani.
Excepție de la regulă o fac autoturismele mai vechi de 12 ani, pentru care, proprietarii vor trebui să facă această inspecție o dată pe an.

În ceea ce privește autovehiculele de transport persoane sau mărfuri care au mai mult de opt locuri, exceptând cel al șoferului, deținătorii vor face inspecția la fiecare șase luni, potrivit aceleiași surse. Tot această regulă va trebui fi urmată și de către conducătorii auto ai mașinilor pentru școală, care au mai mult de opt locuri (fără să luăm în calcul locul celui de la volan).

Pentru mașinile noi, situația este mai diferită. Conducătorii auto cu astfel de mașini vor fi scutiți de drumuri și asta pentru că inspecția autovehiculelor care se încadrează în această categorii vor avea primul ITP abia la trei ani de la înmatriculare.

 Kastin Test
Completează formularul de mai jos și programează-te la inspecția tehnică periodică. Vei fi contactat de un reprezentant pentru mai multe detalii!
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

Ce este ITP? Bine de știut!

Ce este ITP?

Inspecția tehnică periodică este necesară pentru a pune în circulație și utiliza pe drumurile publice un vehicul înmatriculat sau înregistrat în România.

”Art. 1 Vehiculele inmatriculate sau inregistrate in Romania pot circula si pot fi utilizate pe drumurile publice din Romania numai daca starea lor tehnica este conforma cu Reglementarile privind certificarea incadrarii vehiculelor inmatriculate sau inregistrate in normele tehnice privind siguranta circulatiei rutiere, protectia mediului si in categoria de folosinta conform destinatiei, prin inspectia tehnica periodica, adoptate prin ordin al ministrului transporturilor.”

Este necesară ITP anuală pentru autovehiculele care au o vechime de cel puțin 12 ani ?

Da, autovehiculele care au o vechime de cel puțin 12 ani se supun inspecției tehnice periodice anual. Prevederea a fost adaptată prin Legea 260/2017 ce a modificat articolul 3 din OG 81/2000.

Este obligatoriu ITP-ul pentru un autovehicul nefolosit ?

Dacă nu se utilizează vehiculul nu este obligatorie inspecția tehnică periodică valabilă, însă este posibilă suspendarea înmatriculării dacă aceasta expiră.

Când se face prima inspecție tehnică periodică pentru un autovehicul nou ?

Conform ultimelor modificări legislative, inspecția tehnică periodică pentru un autovehicul nou se realizează la 3 ani!

Anvelopele

Anvelopele auto sunt primordiale în pregătirea autoturismului pentru sezonul rece, sau cel cald, pentru că ele pot face diferenţa între siguranţă şi nesiguranţă, între pagubă şi nepagubă (dacă putem spune aşa) şi ce este cel mai important chiar – între viaţă şi moarte.

Alegerea unui cauciuc potrivit este foarte importantă, plecând de la dimensiunile lui, janta pe care se montează până la indicele de zgomot, consum şi aderenţă. Am enumerate câţiva factori de care ar trebui să ţineţi cont atunci când pregătiţi maşina cu anvelopele adecvate fiecărui sezon.

Există cauciucuri noi cu defecte de fabrică, dar ce să mai vorbim de cele folosite când riscul de deteriorare creşte , pot avea sârma ruptă în ele, iar aceste defecte care nu toate pot fi observate pot prezenta un adevarat pericol atât pentru dumneavoastră ca şi conducător auto, dar şi pentru ceilalţi participanţi la trafic.

După utilizarea lor, dacă acestea nu au fost depozitate într-un spaţiu corespunzător, la o temperatură optimă pentru depozitare, dacă au fost ţinute în frig, ploaie sau soare cauciucul acela îşi va pierde din calităţi şi riscaţi să cumparaţi un cauciuc cu 3-4 mm profil şi să vă treziţi după o lună sau chiar câteva săptămâni că deja este uzat şi nu ştiţi de ce.

Pe lângă defecte ascunse există probabilitatea ca anvelopa să fie uzată neuniform . Acest lucru este mai vizibil decât defectele enumerate mai sus. Acest fenomen de uzură neuniformă se întâmplă din cauza problemelor la suspensii sau la sistemul de direcţie.

De aceea trebuie verificat totul cu atenţie la revizie şi schimbat dacă este cazul, ori, în caz contrar apar alte pagube.

Drumuri bune fară evenimente!

Inspecția Tehnică Periodică

La fiecare inspecţie tehnică periodică, maşinile vor trece sau nu de verificare în funcţie de gravitatea defectelor pe care le au, potrivit unui act normativ care a apărut recent în Monitorul Oficial. Astfel, maşinile vor putea trece cel mult cu defecte minore. Pentru defecte mai grave, vor trebui reparate în maximum 30 de zile. De asemenea, actul prevede că automobilele mai vechi de 12 ani vor necesita anual ITP.

Noile reguli pentru desfăşurarea inspecţiilor tehnice la maşini au apărut în Monitorul Oficial, astfel că se va aplica de la 20 mai 2018.

În urma fiecărei verificări tehnice, autovehiculele vor trece de inspecţie doar dacă au, în cel mai rău caz, defecte mici. Mai exact, „în cazul în care la inspecţia tehnică periodică se constată doar deficienţe minore, se consideră că inspecţia a fost trecută, iar vehiculul nu mai este supus din nou inspecţiei”, scrie în actul normativ.

Însă dacă la verificări vor fi găsite defecte majore sau defecte periculoase, maşinile nu vor trece de inspecţie şi proprietarii vor fi nevoiţi să le repare în cel mult 30 de zile.

În acest sens, şoferii care vin cu maşinile pentru efectuarea ITP-ului vor fi informaţi despre deficienţele ce trebuie remediate. Totodată, prevederile recent apărute în Monitor includ şi definiţii pentru cele trei categorii de defecte, după cum urmează:

– deficienţe minore: deficienţele care n-au un efect semnificativ asupra siguranţei vehiculului sau impact asupra mediului şi alte neconformităţi minore

– deficienţe majore: deficienţele susceptibile să compromită siguranţa vehiculului, să aibă impact asupra mediului sau să-i pună în pericol pe ceilalţi participanţi la trafic şi alte neconformităţi mai importante

– deficienţe periculoase: deficienţele care constituie un risc direct şi imediat la adresa siguranţei rutiere sau care au impact asupra mediului.

„Un vehicul care prezintă deficienţe încadrabile la mai mult de o categorie de deficienţe dintre cele prevăzute la alin. (10) (adică cele minore, majore şi periculoase – n. red.) este clasificat în categoria care corespunde deficienţei mai grave. Un vehicul care prezintă mai multe deficienţe la acelaşi element inspectat poate fi clasificat în categoria imediat superioară de gravitate dacă se poate demonstra că efectul combinat al acestor deficienţe ar genera un risc mai mare la adresa siguranţei rutiere”, se arată în Legea nr. 260/2017.

De reţinut că, începând cu data de 1 ianuarie 2018, următoarea verificare tehnică, pentru maşinile mai vechi de 12 ani, se va face la data stabilită în certificatul de înmatriculare. Cu alte cuvinte, noua regulă de verificare anuală pentru maşinile vechi se va aplica, de la 1 ianuarie 2018, începând cu următoarea inspecţie tehnică deja programată.

Bine de știut!

În 2019, prima inspecţie tehnică periodică va rămâne la trei ani pentru autoturismele noi, la un interval de doi ani pentru maşinile cu o vechime de până în 12 ani şi la fiecare 12 luni pentru cele mai vechi de 12 ani.

Actele necesare pentru efectuarea ITP 2019 sunt:

– Carte de identitate a vehiculului (CIV) în original sau copie conform cu originalul eliberata de leasing sau de banca în cazul persoanelor juridice;

– Certificat înmatriculare în original;

– Asigurare obligatorie (RCA) valabila;

– BI/CI a persoanei care se prezintă cu vehiculul.

Şoferii prinşi în trafic fără ITP vor fi amendaţi, iar plăcuţele de înmatriculare ale autovehiculului vor fi confiscate!

Ministerul Afacerilor Interne (MAI) anunţă că din data de 20 mai şoferii prinşi în trafic cu autoturisme ale căror ITP-uri sunt expirate vor fi amendaţi, se vor confisca plăcuţele, iar maşinile nu vor mai putea fi deplasate decât împinse sau pe platforme.

„Din 20.05.2018, dacă sunteţi surprinşi în trafic cu Inspecţia Tehnică Periodică ( ITP) expirată, poliţistul vă va reţine talonul şi plăcuţele cu numerele de înmatriculare, vă va da amendă şi o dovadă fără drept de circulaţie, aşadar nu o să mai luaţi maşina de acolo decât pe platformă sau împinsă, apoi trebuie să mergeţi la RAR deci, mult mai complicat”

Începând cu 21 mai 2018, toate staţiile autorizate de efectuare a Inspecţiei Tehnice Periodice care vor avea montat şi în funcţiune sistem de înregistrare video obligatoriu!

ITP-ul duce greul…

Acum că regulile de obținere a unei Inspecții Tehnice Periodice se modifica, trebuie sa știi ce sa faci înainte ca să calci într-un service care efectuează ITP-uri. Nu de alta, dar nu vrei să te întorci acasă cu coada între picioare sau, mai rău, să ai mașina blocata de RAR.

1. Discuri / Plăcute – Dacă tu la mașină ai frânele pilaf și vrei sa te duci sa obții ITP-ul, mai bine ramai acasă și dormi. E important sa ai frâne bune la orice mașina, fie ca trebuie, fie ca nu trebuie sa faci vreo inspecție tehnica. De fapt, frânele sunt cele mai importante la o mașină. Motiv pentru care trebuie sa le ai, fără excepție, de fiecare data, în stare perfecta de funcționare. Vizibile sunt discurile și plăcutele, asa ca le poți verifica și tu. Oricum, dacă cumva în mers ai simțit trepidații la frânare sau zgomote ciudate, ori discurile sunt ovalizate, ori plăcutele uzate. Pe lângă aceasta verificare ‘acustica’, trebuie sa te uiți la ele, dacă mai au material de fricțiune și dacă nu sunt crăpate. Înlocuiește imediat orice piesa defecta.

2. Conducte frâna – Tot la frâne, dar total omise de șoferi, sunt conductele. Degeaba pui discuri și plăcuțe noi dacă ai conductele ruginite sau crăpate. Așa că e bine sa te apleci pe sub mașina sau sa o ridici pe un elevator și sa vezi în ce stare sunt conductele. Orice segment mâncat zdravăn de rugina trebuie înlocuit cu o țeavă noua. La fel și furtunele de cauciuc de la roti: ele se crapă destul de des, mai ales la mașinile vechi, așa că dacă vezi ceva crăpături atunci când le îndoi, cumpără altele noi. Nu de alta, dar o sa le vadă inspectorul ITP și te trimite acasă.

3. Direcție – În general, când avem probleme grave la direcție, fie trage volanul într-o parte, fie auzim diverse zgomote când trecem peste denivelări sau printr-o groapă. În caz că întâlnim vreuna din situații, nu strică să vizităm un service înainte să ajungem la ITP. Poate să fie un pivot, o bucșa, poate un cap de bară, cine știe, dar e vorba de elemente de direcție cu care nu ne jucăm. Și nici inginerii de la ITP nu se joacă și te vor refuza imediat dacă ai probleme. Important de reținut este că elementele de direcție nu sunt scumpe, așa că merită să le schimbăm de fiecare dată când auzim că scot zgomote, semn că s-au uzat.

Becuri, seria de la motor, erori în bord, parbriz fisurat, bujii, anvelope, rugina… trebuie sa fie toate conforme cu normele cerute de RAR

Bine de știut!

Extras din codul rutier:

Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu corespunde din punct de vedere tehnic sau al cărui termen de valabilitate a inspecției tehnice periodice a expirat se pedepsește cu amenda intre 315 și 700 lei.În plus, se reține și certificatul de înmatriculare de către Politia Rutiera, caz în care ITP-ul nu poate fi efectuat decât în unitățile proprii RAR.
– Pentru autovehiculele înmatriculate în alte țări, ITP-ul se poate efectua numai în unitățile proprii RAROM.
– Vehiculele rutiere prezentate la inspecția tehnică periodică trebuie să fie curate, în special caroseria, șasiul, ansamblurile și subansamblurile ce urmează să fie controlate. Ele trebuie prezentate cu anvelopele umflate la presiunea nominală.
– Fiecare stație își stabilește propriile tarife. Preturile pentru autoturisme variază de regula intre 100 și 180 lei, în funcție de diverse criterii. Preturile sunt afișate în paginile fiecărei stații.
– Pentru a efectua ITP-ul va puteți adresa oricărei stații autorizate din Romania, indiferent de județul de înmatriculare.
– ITP-ul este o verificare complexa a autovehiculului incluzând (dar fără a fi o lista completa): documente de identificare, stare motor, frâne, direcție, lumini, anvelope, emisii poluante, aspect exterior, etc.
– Documentele necesare pentru ITP sunt:
Certificat de înmatriculare, Asigurare RCA valabila, Carte de identitate a autovehiculului, Carte de identitate a persoanei care prezintă autovehiculul la inspecție. Dacă autovehiculul este în leasing sau înregistrat pe o societate comerciala, se admite copia cărții de identitate a autovehiculului cu stampila în original.
– Nu este necesar ca proprietarul auto sa fie prezent la inspecția periodica. Oricine poate aduce autovehiculul la inspecție, cu condiția să aibă asupra sa toate documentele necesare.

ITP inclusiv 4×4

Inspecția tehnică periodică (ITP) este o verificare tehnică a autovehiculului care atestă capacitatea acestuia de a participa în condiții de siguranță la trafic.

Timpul dumneavoastră este prețios, ITP-ul este obligatoriu – iar lipsa lui se sancționează cu puncte penalizare, puncte amendă și reținerea certificatului de înmatriculare, verificarea ulterioară a autovehiculului în vederea redobândirii talonului efectuându-se numai la R.A.R.
Echipa noastră vă vine în ajutor cu profesionalism și promptitudine efectuând verificări ITP pentru toate mărcile de mașini și autovehicule utilitare cu un tonaj de maximum 3,5 tone, INCLUSIV 4×4.
Am deschis o nouă linie pentru ITP, echipată la standarde europene. Lucrările de tip Inspecție Tehnică Periodică se efectuează de către specialiștii noștri, pe standuri ultramoderne care permit efectuarea operațiilor prevăzute de legislație. Toate aceste tipuri de verificări se efectuează sub asistența și autorizarea Registrului Auto Român.

Reguli mai aspre la ITP

Reguli mai aspre la ITP

Dacă până de curând se putea efectua inspecţia tehnică periodică la autoturisme cu aceste defecte, în prezent toate maşinile sunt respinse.

Automobilele care merg la inspecţia tehnică periodică cu parbrizul crăpat nu vor mai primi dreptul de circulaţie. Chiar dacă crăpăturile din parbriz nu influenţează vizibilitatea şoferului inspectorii sunt obligaţi să respingă aceste autoturisme.

Înainte de montarea camerele de supraveghere în staţiile ITP, doar 2 din 10 maşini erau respinse. Acum, numărul celor care nu reuşesc să-şi ia ITP-ul este dublu.

De la 1 ianuarie cei cu maşini mai vechi de 12 ani trebuie să treacă de ITP anual. Autoturismele care au sub 12 ani trebuie să treacă ITP-ul o dată la doi ani, iar maşinile noi trebuie să fie verificate o dată la 3 ani.

Cât despre şoferii care circulă cu ITP-ul expirat, aceştia vor rămâne fără certificatul de înmatriculare al maşinii şi vor fi şi amendaţi. Valoarea sancţiunii este cuprinsă între 1.305 şi 2.900 de lei.