Vulcanizare – echilibrare

Tehnologia în domeniul auto a evoluat cu pași mari dar și noua generație de clienți este mult mai informata cu privire la întreținere și reparațiile necesare unui autoturism. Atunci când un potențial client constată că are anvelopele uzate neuniform, cu o simplă căutare în GOOGLE reușește să primească răspuns fără a mai ajunge în service pentru o constatare, unde diverși bloggeri descriu detaliat problema, explicând cauza geometriei roților și le recomandă să caute în cel mai apropiat service auto care le poate oferi servicii de reglaj geometrie roți. De aceea acesta este motivul pentru care este important ca fiecare atelier auto sau service roți să fie dotat cu un aparat pentru reglat direcția auto de cea mai bună calitate. 

Siguranța la volan este primordială iar calitatea anvelopelor utilizate pentru anotimpul potrivit, precum și un set de servicii de vulcanizare auto, joacă un rol extrem de important în acest sens.

Programări la telefon: 0769 735 314 

Alinierea roților în 90 de secunde

Patru camere de precizie oferă măsurători de aliniere cu o acuratețe maximă. Adaptoarele QuickGrip® de la Hunter au un design ușor și un profil îngust, oferind citiri rapide și eficiente.

De ce mașinile au nevoie ca roțile să fie aliniate?

Când roțile mașinii dvs. nu sunt aliniate, este posibil să aveți o uzură neregulată a anvelopelor, probleme de direcție sau volanul să ”tragă” într-o parte. O ajustare a alinierii roților poate corecta aceste probleme și poate crește economia de combustibil, poate prelungi durata de viață a anvelopei și poate asigura că sistemele de asistență pentru șofer continuă să funcționeze corect.

Reglarea paralelismului sau geometria constă în reglarea unghiurilor roților, pentru a redeveni perpendiculare pe sol și paralele între ele.
Fă o programare la tel: 0769 735 314

Geometria roților

Importanța geometriei roţilor

Pe lângă faptul că elimină riscul producerii unui accident rutier, testarea geometriei roţilor şi remedierea eventualelor defecţiuni la trenul de rulare şi la sistemul de direcţie au următoarele avantaje, toate esenţiale:

  • protejează componentele trenului de rulare, care ar fi afectate de uzură, în cazul unor probleme la geometria roţilor;
  • evită uzura excesivă şi neuniformă a anvelopelor. Într-un singur sezon parcurs cu o geometrie incorectă, pneurile pot fi distruse şi ajung să afecteze siguranţa autoturismului şi a pasagerilor;
  • reduc consumul de combustibil;
  • îmbunătăţesc stabilitatea autoturismului, mai ales în curbe, dar şi atunci când rulează pe un drum drept.

Aşadar, reglarea geometriei roţilor este o operație foarte simplă, care se face într-un service specializat. În majoritatea cazurilor, geometria roților din față și din spate este reglată în aproximativ 30 de minute. Cheltuielile nu sunt deloc prea ridicate, dacă avem în vedere avantajele în ceea ce privește siguranţa pasagerilor.

Ce înseamnă geometria roţilor?

Geometria roţilor este o procedură care se realizează într-un service specializat pe astfel de lucrări şi care are echipamentele necesare. Operaţiunea constă în verificarea direcției și a unghiurilor anvelopelor, în funcție de specificațiile producătorului auto.

Paralelismul roţilor se face prin reglarea a trei unghiuri, care pot fi afectate de diverşi factori. Este vorba despre unghiul de cădere, unghiul de convergenţă şi unghiul de fugă al roţilor.

Unghiul de cădere

Este unghiul pe care îl face roata cu asfaltul, atunci când este privită din faţă. În mod ideal, anvelopa trebuie să cadă perfect perpendicular pe calea de rulare. În caz contrar, cauciucul se va uza rapid pe laterale, iar direcţia autoturismului va avea de suferit. Acest lucru este mult mai vizibil în timpul virajelor, acolo unde e necesar ca anvelopele să păstreze contactul cu asfaltul cât mai mult şi pe o suprafaţă cât mai mare.

Unghiurile de cădere pot fi:

  • negative – atunci când jumătatea superioară a anvelopei e înclinată spre interiorul autoturismului. În aceste condiţii, anvelopa se uzează excesiv pe partea dinspre interiorul autoturismului.
  • pozitive – atunci când jumătatea superioară a anvelopei e înclinată spre exteriorul autoturismului. Când se întâmplă acest lucru, anvelopa se toceşte mai repede pe partea aflată la exteriorul autoturismului.

Unghiul de fugă

Este la fel de important pentru direcţia autoturismului, însă, de obicei, nu se corectează prin geometria roţilor, ci prin schimbarea unor piese. Poate fi observat atunci când maşina este privită din lateral şi apare între axa pivotului şi o linie imaginară, perpendiculară pe sol.

Care e diferenţa dintre geometria şi echilibrarea roţilor:

Uneori, se face confuzie între geometria sistemului de direcţie şi echilibrarea roţilor, însă nu există nicio legătură între ele.

Reglarea paralelismului sau geometria constă în reglarea unghiurilor roților, pentru a redeveni perpendiculare pe sol și paralele între ele.

Pe de altă parte, echilibrarea unei roți permite rotirea ei, fără ca aceasta să vibreze la anumite viteze, iar procedura se face, de obicei, de fiecare dată când schimbăm anvelopele, în funcţie de sezon, sau când le înlocuim.

Când e recomandat să faci geometria roţilor?

Primul semnal de alarmă, care poate să aibă legătură cu geometria sistemului de direcţie, apare atunci când autoturismul nu mai merge drept, în momentul în care volanul este lăsat liber. Dacă direcţia se schimbă sau, cum se mai spune, autoturismul „trage” spre dreapta sau spre stânga, e foarte probabil să fie afectată geometria roţilor.

Servicii de reglare a direcției cu aparat Hunter HawkEye Elite cu 4 camere 3D, lider mondial în echipamente de aliniere, service roți și anvelope, inspecție și calibrare ADAS.

Programări la telefon: 0769 735 314