Sistemul de direcție

Sistemul de direcție al mașinii cuprinde o serie de componente destul de fragile care necesită îngrijire periodică pentru o folosire îndelungată. Atunci cand te confrunți cu manevrarea greoaie a volanului, pierderi de ulei, sau zgomote venite de la roți în timpul deplasării cu autovehiculul, e cazul să te programezi pentru o vizită la service, deoarece sistemul de direcție are nevoie de o analiză amanunțită.

Uzurile sistemului de direcție trecute cu vederea, duc în timp la alte defecțiuni precum uzura timpurie a anvelopelor sau probleme la sistemul de direcție care te pot pune în pericol în timpul deplasărilor. De aceea cel mai indicat este să vii periodic la service pentru verificarea mașinii tale.

Pentru detalii și programări ne găsiți la tel: 0769 735 314

Reglare direcție auto

Geometria roților este esențială pentru șofat!
Ținuta de drum a mașinii este extrem de importantă pentru un condus în condiții confortabile. Este necesar ca starea mașinii să fie mereu în conformitate cu recomandările producătorului, altfel nu va rula liniar pe carosabil, anvelopele se vor uza, iar întreaga experiență de șofat va fi afectată.
O reglare a geometriei direcției realizată în mod profesionist, cu aparatură de specialitate, va face ca mașina ta să frâneze și să accelereze perfect, asigurând 100% manevrabilitate în orice condiții de drum. În plus, vei evita uzura neuniformă care se creează inevitabil pe anvelope în momentul rulării fără ca geometria direcției să fie reglată atunci când este nevoie.

Ce este geometria direcției?
Geometria direcției este alinierea corectă a roților față de direcția de mers și a unei roți față de cealaltă pentru o rulare confortabilă, controlată, fără probleme a mașinii.
Pentru acest lucru este necesar ca o dată la 10.000 km parcurși sau la fiecare schimb sezonier de anvelope să verifici geometria roților într-un service auto specializat în acest sens.

Ce se verifică la geometria roților?
Unghiul de cădere

Unghiul de fugă

Unghiul de convergență

Când trebuie efectuată geometria direcției?
– Volanul este oprit când vehiculul se deplasează în linie dreaptă
– Vehiculul trage stânga/dreapta în deplasare
– Anvelopele din față au semne de uzură inegală pe fiecare margine
În plus, la fiecare 10.000 de kilometri parcurși este indicată o verificare a geometriei roților.
Diagnosticarea se realizează eficient, într-un timp scurt, doar cu aparatură de specializată cu tehnologie 3D astfel încât procesul să fie precis și ușor de realizat ca să ai parte de un reglaj al geometriei direcției performant.
După constatarea diferențelor de direcție și manevrabilitate, specialiștii autorizați reglează eficient unghiul de fugă, unghiul de cădere și unghiul de convergență, în funcție de necesitățile particulare a fiecărui tip de mașină.
Odată cu rezolvarea problemelor cauzate de dezechilibrarea roților vei soluționa de asemenea și:
– problemele de direcție
– uzura neregulată a anvelopei
Îți recomandăm ca atunci când achiziționezi anvelope noi să te asiguri că autovehiculul este în stare perfectă, verificând și geometria roților pentru a maximiza durata de viață a anvelopelor.
Îți dorim drumuri perfecte și fără incidente, pe orice tip de vreme! 

Pentru detalii și programări ne găsiți la tel: 0769 735 314

Alinierea roților în 90 de secunde

Patru camere de precizie oferă măsurători de aliniere cu o acuratețe maximă. Adaptoarele QuickGrip® de la Hunter au un design ușor și un profil îngust, oferind citiri rapide și eficiente.

De ce mașinile au nevoie ca roțile să fie aliniate?

Când roțile mașinii dvs. nu sunt aliniate, este posibil să aveți o uzură neregulată a anvelopelor, probleme de direcție sau volanul să ”tragă” într-o parte. O ajustare a alinierii roților poate corecta aceste probleme și poate crește economia de combustibil, poate prelungi durata de viață a anvelopei și poate asigura că sistemele de asistență pentru șofer continuă să funcționeze corect.

Reglarea paralelismului sau geometria constă în reglarea unghiurilor roților, pentru a redeveni perpendiculare pe sol și paralele între ele.
Fă o programare la tel: 0769 735 314

Geometria roților

Importanța geometriei roţilor

Pe lângă faptul că elimină riscul producerii unui accident rutier, testarea geometriei roţilor şi remedierea eventualelor defecţiuni la trenul de rulare şi la sistemul de direcţie au următoarele avantaje, toate esenţiale:

  • protejează componentele trenului de rulare, care ar fi afectate de uzură, în cazul unor probleme la geometria roţilor;
  • evită uzura excesivă şi neuniformă a anvelopelor. Într-un singur sezon parcurs cu o geometrie incorectă, pneurile pot fi distruse şi ajung să afecteze siguranţa autoturismului şi a pasagerilor;
  • reduc consumul de combustibil;
  • îmbunătăţesc stabilitatea autoturismului, mai ales în curbe, dar şi atunci când rulează pe un drum drept.

Aşadar, reglarea geometriei roţilor este o operație foarte simplă, care se face într-un service specializat. În majoritatea cazurilor, geometria roților din față și din spate este reglată în aproximativ 30 de minute. Cheltuielile nu sunt deloc prea ridicate, dacă avem în vedere avantajele în ceea ce privește siguranţa pasagerilor.

Ce înseamnă geometria roţilor?

Geometria roţilor este o procedură care se realizează într-un service specializat pe astfel de lucrări şi care are echipamentele necesare. Operaţiunea constă în verificarea direcției și a unghiurilor anvelopelor, în funcție de specificațiile producătorului auto.

Paralelismul roţilor se face prin reglarea a trei unghiuri, care pot fi afectate de diverşi factori. Este vorba despre unghiul de cădere, unghiul de convergenţă şi unghiul de fugă al roţilor.

Unghiul de cădere

Este unghiul pe care îl face roata cu asfaltul, atunci când este privită din faţă. În mod ideal, anvelopa trebuie să cadă perfect perpendicular pe calea de rulare. În caz contrar, cauciucul se va uza rapid pe laterale, iar direcţia autoturismului va avea de suferit. Acest lucru este mult mai vizibil în timpul virajelor, acolo unde e necesar ca anvelopele să păstreze contactul cu asfaltul cât mai mult şi pe o suprafaţă cât mai mare.

Unghiurile de cădere pot fi:

  • negative – atunci când jumătatea superioară a anvelopei e înclinată spre interiorul autoturismului. În aceste condiţii, anvelopa se uzează excesiv pe partea dinspre interiorul autoturismului.
  • pozitive – atunci când jumătatea superioară a anvelopei e înclinată spre exteriorul autoturismului. Când se întâmplă acest lucru, anvelopa se toceşte mai repede pe partea aflată la exteriorul autoturismului.

Unghiul de fugă

Este la fel de important pentru direcţia autoturismului, însă, de obicei, nu se corectează prin geometria roţilor, ci prin schimbarea unor piese. Poate fi observat atunci când maşina este privită din lateral şi apare între axa pivotului şi o linie imaginară, perpendiculară pe sol.

Care e diferenţa dintre geometria şi echilibrarea roţilor:

Uneori, se face confuzie între geometria sistemului de direcţie şi echilibrarea roţilor, însă nu există nicio legătură între ele.

Reglarea paralelismului sau geometria constă în reglarea unghiurilor roților, pentru a redeveni perpendiculare pe sol și paralele între ele.

Pe de altă parte, echilibrarea unei roți permite rotirea ei, fără ca aceasta să vibreze la anumite viteze, iar procedura se face, de obicei, de fiecare dată când schimbăm anvelopele, în funcţie de sezon, sau când le înlocuim.

Când e recomandat să faci geometria roţilor?

Primul semnal de alarmă, care poate să aibă legătură cu geometria sistemului de direcţie, apare atunci când autoturismul nu mai merge drept, în momentul în care volanul este lăsat liber. Dacă direcţia se schimbă sau, cum se mai spune, autoturismul „trage” spre dreapta sau spre stânga, e foarte probabil să fie afectată geometria roţilor.

Servicii de reglare a direcției cu aparat Hunter HawkEye Elite cu 4 camere 3D, lider mondial în echipamente de aliniere, service roți și anvelope, inspecție și calibrare ADAS.

Programări la telefon: 0769 735 314

Nu-mi mai găsesc actele!

Cum trebuie procedat în cazul pierderii, furtului sau distrugerii cărţii de identitate a vehiculului?

În cazul pierderii, furtului sau distrugerii cărţii de identitate a vehiculului, RAR eliberează un duplicat al acesteia.

Documentele necesare obţinerii unui duplicat al cărţii de identitate a vehiculului sunt:
– cerere activitate RAR (cererea se va completa olograf de către solicitant, pe propria sa răspundere; va fi semnată în prezenţa angajatului R.A.R. care efectuează prestaţia);
– actul de identitate al solicitantului;
– documente care atestă calitatea de deţinător legal a solicitantului (act de vânzare-cumpărare, factură, act de adjudecare etc.), dacă solicitantul nu este cel care figurează ca deţinător în evidenţele autorităţii de înmatriculare.
– dacă solicitantul nu este deţinătorul vehiculului (persoană fizică), sau dacă deţinătorul este persoană juridică, este necesară prezentarea actului de reprezentare legală (împuternicire notarială, dacă deţinătorul este persoană fizică, sau delegaţie, dacă deţinătorul este persoană juridică);

Delegaţia trebuie să conţină datele de identitate ale reprezentantului deţinătorului, să identifice vehiculul prin numărul său de identificare (seria de şasiu sau caroserie), să specifice care este activitatea pentru care s-a emis delegaţia (eliberare duplicat al cărţii de identitate), să poarte număr de înregistrare şi să fie semnată (şi ştampilată, dacă este cazul) de către emitent.

Începând cu data de 16.07.2018, în conformitate cu prevederile Legii nr. 109/2018, pentru obţinerea duplicatului CIV este obligatorie prezentarea vehiculului la RAR în vederea identificării sale.

Frecvența de efectuare a ITP auto

Registrul Auto Român, ca organism şi serviciu tehnic, consideră oportună şi chiar obligatorie manifestarea unui anumit tip de reacţie, de natură tehnică, de menţinere sub control a stării tehnice a parcului auto naţional, de conservare şi chiar de reducere ulterioară a vechimii medii a acestuia.

Conform RAR, schema de efectuare a ITP este următoarea:
– Autoturisme: 3-2-2-2-2-1-1- (ani)

Schema de efectuare a ITP aplicabilă deja pentru:
– Utilitare uşoare: 2-1-1- (ani)

*Autoturismele noi – primul ITP la 3 ani
*ITP anual începând de la 12 ani vechime

Cu IPT expirat în 2021…

Legislația a devenit mult mai aspră cu cei  care sunt prinși circulând cu ITP expirat. Șoferii prinși în trafic cu autoturisme cu ITP expirat vor fi amendați, se vor confisca plăcuțele cu numerele de înmatriculare, iar mașinile nu vor mai putea fi deplasate decât împinse sau pe platformă. Mai mult, pentru ca suspendarea înmatriculării să înceteze, inspecția tehnică periodică trebuie făcută neapărat la RAR, nu la orice stație ITP.

Conducerea unui autovehicul fără ITP valabil echivalează cu conducerea unui autovehicul neînmatriculat, cu toate consecințele penale care decurg din acest lucru. În acest caz, șoferul este amendat atât pentru conducerea cu ITP expirat, cât și pentru conducerea cu înmatricularea suspendată. Prin urmare, în cazul expirării ITP-ului, un șofer care folosește în continuare autoturismul riscă nu una, ci două amenzi cuprinse între 1.305 şi 2.900 de lei. Amenda cumulată este, astfel, cuprinsă între 2.610 şi 5.800 de lei.

Obligaţia efectuării inspecţiilor tehnice periodice precum şi a respectării periodicităţii acestora în funcţie de categoria vehiculului, revine deţinătorului certificatului de înmatriculare/înregistrare.

Vă recomandăm să verificaţi menționarea ITP în baza de date a RAR. Această bază de date este folosită şi de către poliţistul care vă verifică actele în cazul în care sunteţi oprit în trafic!

Acte necesare ITP în 2021

Actele necesare pentru ITP în 2021 nu sunt foarte multe, procedura fiind una destul de simplă. Este bine de știut însă, că valabilitatea și prețul pentru ITP variază în funcție de tipul și vechimea autovehiculului.

Potrivit legii, la fiecare inspecţie tehnică periodică – ITP, maşinile trec sau nu de verificare în funcţie de cât de grave sunt problemele tehnice pe care autoturismul le are. În cazul celor minore, legea prevede că se va putea trece de ITP. Dacă se constată deficiențe majore însă, proprietarul este obligat să le remedieze în termen de 30 de zile și să revină în service cu cele patru acte necesare ITP.

Lista cu acte necesare ITP în 2021 este una restrânsă și conține următoarele documente:

  • Certificat de înmatriculare al autovehiculului (talonul) – original, sau după caz, autorizația provizorie de circulație
  • Actul de identitate al conducătorului auto-original
  • Poliță R.C.A. (Asigurare de Răspundere Civilă Auto) valabilă la data inspecției
  • Cartea de identitate a autovehiculului (CIV) – original-securizată de R.A.R În cazul în care proprietarul este o societate de leasing se acceptă copie după cartea de identitate a autovehiculului ștampilată de proprietar cu mențiunea „conform cu originalul”.

Valabilitatea ITP-ului variază în funcție de vechimea autovehicului, dar și de gabaritul ori destinația de utilizare a acestuia: Mașini noi – ITP la 3 ani. Termenul pentru efectuarea primei inspecții se socotește de la data primei înmatriculări, iar pentru următoarea inspecție tehnică periodică, de la data celei precedente.

  • Autovehicule care au mai puțin de 8 locuri – ITP valabil 2 ani
  • Mașini mai vechi de 12 ani – ITP valabil 1 an
  • Mașini destinate transportului de persoane în regim de taxi și auotevhicule care au mai mult de 8 locuri – ITP valabil 6 luni
  • Autovehicule destinate transportului de mărfuri, având o masă totală maximă mai mare de 3.500 kg – ITP valabil 1 an
  • Autovehicule cu cel puțin 4 roți, destinate transportului de mărfuri, având o masă totală maximă ce nu depășește 3.500 kg – ITP valabil 1 an
  • Motociclete, mopede, autovehicule cu 3 roți și cvadricicluri- ITP valabil 2 ani

Ce amendă se dă pentru ITP expirat ?

Atunci când un conducător auto circulă cu ITP expirat, acesta riscă o amendă între 1.305 și 2.900 de lei. În plus, îi va fi reținut și certificatul de înmatriculare al mașinii (talonul) și confiscate plăcuțele. Un alt aspect important este că, în situația în care expiră ITP-ul, înmatricularea este suspendată automat. Așadar, dacă un conducător auto circulă cu ITP-ul expirat riscă și o amendă pentru condusul în timpul suspendării înmatriculării, valoarea total amenzii putând ajunge la 5.800 de lei.

Cum verifici dacă ITP-ul a fost înregistrat pe site-ul RAR

Posesorii de autovehicule au posibilitatea de a verifica pe site-ul Registrului Auto Român (www.rarom.ro) dacă inspecţia tehnică periodică (valabilă) a vehiculului deţinut este înregistrată în baza de date.

Acolo, ei vor completa seria Cărţii de Identitate a Vehiculului (CIV), sau seria caroseriei Dacă posesorii de vehicule sunt siguri că ITP-ul a fost corect efectuat într-o staţie autorizată de R.A.R. pentru această activitate, şi totuşi nu se regăsesc în baza de date a Registrului, ei pot completa un formular de sesizare.

ITP 2020 – Reguli și modificări

Inspecția tehnică periodică (ITP) este evaluarea care trebuie realizată la un anumit interval de timp, pentru fiecare autoturism. Fără aceste verificări, conducătorii auto riscă să fi sancționați dacă sunt găsiți că circulă pe drumurile publice din România fără ITP. Din acest motiv, românii trebuie să fie atenți la schimbările care au intrat în vigoare de la începutul acestui an. Sunt supuse ITP-ului doar autovehiculele înmatriculate pe teritoriul românesc, nu și cele care au fost înmatriculate în afara granițelor României. Pentru a putea circula fără probleme pe drumurile naționale și județene din România, conducătorii auto sunt nevoiți să respecte regulile impuse cu privire la inspecțiile periodice ale autoturismelor lor. Inspecția tehnică periodică garantează că mașina întrunește cerințele minime de siguranță.
Potrivit legislației în vigoare, intrată de la începutul acestui an, deținătorii mașinilor de uz personal (adică nu cele care transportă mărfuri sau oameni) vor fi nevoiți să facă inspecția o dată la doi ani.
Excepție de la regulă o fac autoturismele mai vechi de 12 ani, pentru care, proprietarii vor trebui să facă această inspecție o dată pe an.

În ceea ce privește autovehiculele de transport persoane sau mărfuri care au mai mult de opt locuri, exceptând cel al șoferului, deținătorii vor face inspecția la fiecare șase luni, potrivit aceleiași surse. Tot această regulă va trebui fi urmată și de către conducătorii auto ai mașinilor pentru școală, care au mai mult de opt locuri (fără să luăm în calcul locul celui de la volan).

Pentru mașinile noi, situația este mai diferită. Conducătorii auto cu astfel de mașini vor fi scutiți de drumuri și asta pentru că inspecția autovehiculelor care se încadrează în această categorii vor avea primul ITP abia la trei ani de la înmatriculare.

 Kastin Test
Completează formularul de mai jos și programează-te la inspecția tehnică periodică. Vei fi contactat de un reprezentant pentru mai multe detalii!
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

Ce este ITP? Bine de știut!

Ce este ITP?

Inspecția tehnică periodică este necesară pentru a pune în circulație și utiliza pe drumurile publice un vehicul înmatriculat sau înregistrat în România.

”Art. 1 Vehiculele inmatriculate sau inregistrate in Romania pot circula si pot fi utilizate pe drumurile publice din Romania numai daca starea lor tehnica este conforma cu Reglementarile privind certificarea incadrarii vehiculelor inmatriculate sau inregistrate in normele tehnice privind siguranta circulatiei rutiere, protectia mediului si in categoria de folosinta conform destinatiei, prin inspectia tehnica periodica, adoptate prin ordin al ministrului transporturilor.”

Este necesară ITP anuală pentru autovehiculele care au o vechime de cel puțin 12 ani ?

Da, autovehiculele care au o vechime de cel puțin 12 ani se supun inspecției tehnice periodice anual. Prevederea a fost adaptată prin Legea 260/2017 ce a modificat articolul 3 din OG 81/2000.

Este obligatoriu ITP-ul pentru un autovehicul nefolosit ?

Dacă nu se utilizează vehiculul nu este obligatorie inspecția tehnică periodică valabilă, însă este posibilă suspendarea înmatriculării dacă aceasta expiră.

Când se face prima inspecție tehnică periodică pentru un autovehicul nou ?

Conform ultimelor modificări legislative, inspecția tehnică periodică pentru un autovehicul nou se realizează la 3 ani!